晨曦微露，西安國際港站已是一派火熱景象。巨大的龍門(mén)吊將來(lái)自世界各地的集裝箱精準吊裝；集裝箱堆場(chǎng)內，滿(mǎn)載貨物的卡車(chē)往來(lái)穿梭，為這里注入無(wú)限活力。

　　截至10月13日，今年從西安國際港站開(kāi)出和到達的中歐班列突破4600列。中歐班列（西安）自2013年開(kāi)行首趟以來(lái)，累計開(kāi)行量突破30000列，超過(guò)全國中歐班列累計開(kāi)行總量的1/4，開(kāi)行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國前列。

　　習近平總書(shū)記指出，堅持共商共建共享原則，推動(dòng)中歐班列朝著(zhù)更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，為促進(jìn)全球經(jīng)濟發(fā)展、增進(jìn)各國人民福祉、推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體作出新的更大貢獻。

　　囑托記于心，使命踐于行?！笆奈濉逼陂g，中國鐵路西安局集團有限公司聚焦產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈保通保暢，推動(dòng)鐵路運輸補鏈、強鏈、延鏈，不斷提升中歐班列（西安）的開(kāi)行品質(zhì)。目前，中歐班列（西安）國際干線(xiàn)已達18條，線(xiàn)路布局日趨多元、輻射能級持續提升、班列內涵不斷拓展。

　　10月12日，位于西安國際港的中歐班列進(jìn)口商品超市門(mén)庭若市?！拔医?jīng)常來(lái)這里采購，中歐班列拉回來(lái)的貨品質(zhì)量有保證?！蔽靼彩忻窈螝g說(shuō)，他經(jīng)常購買(mǎi)的是哈薩克斯坦的面和油，還有孩子愛(ài)吃的一些外國零食。

　　這家超市通過(guò)一條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)直通西安國際港站，不僅匯聚了中歐班列沿線(xiàn)多個(gè)國家的優(yōu)質(zhì)商品，還有利用外國食材制作的陜西美食小吃和面食制作研學(xué)館，成為當地市民休閑購物的熱門(mén)打卡地。

　　與此同時(shí)，“中國造”的日用百貨、陶瓷制品、新能源汽車(chē)等貨物也搭乘班列，從西安國際港站啟程，駛向歐亞地區。國產(chǎn)廚衛產(chǎn)品從西安出發(fā)，15天即可運抵歐洲；延安蘋(píng)果搭上中歐班列，8至10天就能到達越南市場(chǎng)。

　　國內外互聯(lián)互通，心與心緊密相連?！颁撹F駝隊”的足跡隨鋼軌不斷延展，助力高質(zhì)量共建“一帶一路”行穩致遠。

　　——開(kāi)行力度不斷加大。2023年11月，中歐班列（西安）開(kāi)行跨里海國際運輸走廊班列；2025年4月，全國首趟中歐班列鐵路物流金融服務(wù)專(zhuān)列從西安發(fā)出。特別是2022年全國首趟西安至杜伊斯堡的境內外全程時(shí)刻表中歐班列開(kāi)行后，中歐班列（西安）開(kāi)行頻次持續加密，開(kāi)行范圍不斷擴大，在保證運輸時(shí)效的同時(shí)，運能實(shí)現翻倍增長(cháng)。

　　——精準提升服務(wù)品質(zhì)。西安局集團公司推出客戶(hù)全程“一次委托”、運單“一單到底”、結算“一次收取”的服務(wù)模式，聯(lián)合海關(guān)、國際港務(wù)區探索高效便捷的國內外貨源集結和分撥方式，實(shí)現鐵水運輸無(wú)縫銜接。今年6月，中國西安與哈薩克斯坦阿拉木圖的碼頭互聯(lián)互通，實(shí)現了中歐班列開(kāi)行從“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”的升級，進(jìn)一步降低了國際物流成本。

　　——數智賦能降本增效。作為中歐班列（西安）集結中心，西安國際港站在“十四五”期間擴充堆場(chǎng)11萬(wàn)平方米，新建9條貫通式貨物線(xiàn)，推出“港口內移、就地辦單、鐵海聯(lián)運、無(wú)縫對接”新模式，組建班列專(zhuān)班，打造有溫度、有效率、有口碑的鐵路物流服務(wù)品牌。

　　立足國內，這條成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國際貿易黃金通道吸引了眾多企業(yè)和客戶(hù)。一大批龍頭企業(yè)紛紛定制專(zhuān)列，商品搭上了中歐班列的“快車(chē)”。

　　放眼全球，中歐班列將絲綢之路經(jīng)濟帶沿線(xiàn)的重要節點(diǎn)國家和地區“串珠成鏈”，構建了一條貿易往來(lái)、人員交流的黃金通道，助力陜西深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，更好服務(wù)高水平對外開(kāi)放。