本報訊（記者劉靜 通訊員馬寧 翟杉杉）10月10日，（天）津濰（坊）高鐵天津樞紐工程首榀箱梁成功架設，標志著(zhù)該樞紐全面進(jìn)入上部結構施工階段。此次架設的首榀箱梁為雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁，長(cháng)32.6米、寬11.4米、重669噸，由架橋機精準吊裝至胡家園特大橋96號至97號墩柱之間。

　　據國鐵北京局天津工程項目管理部副主任張琦介紹，天津樞紐是津濰高鐵兩大樞紐工程之一，是網(wǎng)絡(luò )交匯、控制性強的核心區域，連接京津城際、京濱城際、津秦高鐵及預留環(huán)渤海城際鐵路等4條高鐵，并連接塘沽站、濱海西站、濱海站等3座車(chē)站。由中鐵二十二局承建的全長(cháng)756.94米的胡家園雙線(xiàn)特大橋是天津樞紐唯一一座包含轉體梁的特大橋，為全線(xiàn)控制性工程，其跨越津濱高速公路和津濱輕軌9號線(xiàn)，最近距離分別只有8.25米、8.77米。此次架梁現場(chǎng)臨近津秦客專(zhuān)和京津城際高鐵，架設過(guò)程中，架橋機要后退及調頭17次、拆裝7次，工程難度大。