科技日報訊 （記者陸成寬）記者日前獲悉，我國首個(gè)“新能源+重載鐵路”融合供能系統——國家能源集團包神鐵路“網(wǎng)—源—儲—車(chē)”協(xié)同供能系統正式建成并投入運行。這一系統成功實(shí)現新能源發(fā)電與鐵路供電的深度融合，為軌道交通綠色用電提供了新方案。

　　我國西北地區陽(yáng)光充足，非常適合發(fā)展光伏發(fā)電。而軌道交通用電量巨大，約占全社會(huì )總用電量的2%。如何將太陽(yáng)能安全穩定地用于鐵路運行，包神鐵路集團進(jìn)行了新的嘗試。

　　據介紹，該系統采用“傳統電網(wǎng)+光伏發(fā)電”并行供電的方式。當火車(chē)運行時(shí)，光伏發(fā)電系統產(chǎn)生的電能經(jīng)過(guò)智能調節后，匯入鐵路供電網(wǎng)絡(luò )。系統中還配備了儲能設備，在太陽(yáng)能發(fā)電過(guò)多或列車(chē)制動(dòng)時(shí)，可將多余電能儲存起來(lái)，在用電高峰時(shí)再釋放使用，實(shí)現“削峰填谷”，提高能源利用效率。

　　目前，包神鐵路已完成6座牽引變電所和1座分區所的升級，建成覆蓋303公里的協(xié)同供能示范工程。該系統可實(shí)現光伏發(fā)電接入鐵路電網(wǎng)、回收利用制動(dòng)能量、平衡用電負荷等功能。

　　項目投入使用后，預計每年可提供740萬(wàn)度綠色電能，相當于節約標準煤約2200噸，減少二氧化碳排放約5800噸。