中秋當天，周玉潔顧不上嘗媽媽寄來(lái)的月餅，用英語(yǔ)幫助一對美國夫婦理清車(chē)次信息，并在便簽留下聯(lián)系電話(huà)。下午，她收到一條托人轉達的中文口信：“謝謝?！?/div>
這個(gè)假期，她日均行走兩萬(wàn)步，腳磨出水泡，貼個(gè)創(chuàng )可貼繼續站回閘機旁，“部隊拉練比這累多了，不算啥?！敝苡駶嵳f(shuō)。
中秋夜，在武昌火車(chē)站的行車(chē)室內，27歲的車(chē)站值班員黃玉琛正緊盯屏幕上跳動(dòng)的光點(diǎn)，守護著(zhù)京廣大動(dòng)脈的暢通。
這里是車(chē)站的“最強大腦”。CTC調度系統屏幕上，10多條股道的狀態(tài)實(shí)時(shí)更新，指令聲與設備鈴聲此起彼伏?！癒5434次，10道發(fā)車(chē)，開(kāi)放信號?！秉S玉琛語(yǔ)速平穩，目光如炬。
雙節期間，武昌站日均辦理列車(chē)超過(guò)230列，高峰時(shí)平均每?jì)煞昼娋陀幸惶塑?chē)需要接發(fā)。用他的話(huà)說(shuō)，“就像下一盤(pán)立體的圍棋，走一步要看十步?！?/div>
今年是黃玉琛作為車(chē)站值班員經(jīng)歷的第一個(gè)“雙節”大考。從助理值班員起步，歷經(jīng)外勤、內勤多個(gè)崗位，5年時(shí)間，他把車(chē)站的10多條股道、近80組道岔刻進(jìn)了腦海里。
短暫的工作間隙，他點(diǎn)開(kāi)家人發(fā)來(lái)的團圓飯照片，會(huì )心一笑，又迅速收起手機，投入下一輪作業(yè)。
“不能回家，但能守護萬(wàn)千旅客的團圓路，這本身就是一種團圓?！秉S玉琛說(shuō)。
假日返程高峰期間，北京站工作人員熱情為旅客解答出行疑問(wèn)。孫敏/攝
10月4日，列車(chē)乘務(wù)員給“球迷專(zhuān)列”旅客發(fā)放觀(guān)賽“助威包”。王夢(mèng)婧子/攝
堅守，為的是億萬(wàn)國人的平安出行
10月4日上午，G2963次列車(chē)從成都東站駛出，這趟開(kāi)往香港西九龍的列車(chē)，是連接兩地文化的紐帶，也是列車(chē)長(cháng)柏旖旎和乘客們旅途中的“移動(dòng)家園”。
一位年長(cháng)的香港旅客王婆婆上車(chē)時(shí)行動(dòng)不便，“我來(lái)幫您?！卑仂届豢觳缴锨敖舆^(guò)行李，并為老人系上一個(gè)呼叫器，“需要幫助時(shí)按一下，我們馬上過(guò)來(lái)”。
這套重點(diǎn)旅客呼叫器能同時(shí)響應不同方位3位旅客的呼喚需求?！胺阑瑩醢?、便民服務(wù)箱、隔水墊和頭枕腰靠……都是我們?yōu)槁每蜏蕚涞馁N心物品?！卑仂届徽f(shuō)。
18時(shí)56分，列車(chē)抵達香港西九龍站。柏旖旎幫王婆婆取下行李，扶她走向車(chē)門(mén)。老人用不太流利的普通話(huà)說(shuō)：“謝謝你，姑娘，你像我的孫女一樣！”
在寧波火車(chē)站，“小甜橙”們正在為旅客提供志愿服務(wù)。來(lái)自上海動(dòng)車(chē)段的這些青年志愿者在服務(wù)中不斷成長(cháng)。
10月2日，一位懷抱出生僅50多天嬰兒的張女士慌忙求助：她與丈夫在車(chē)站走散，所乘列車(chē)即將發(fā)車(chē)。志愿者陳華盛立刻幫其查詢(xún)信息、聯(lián)系家人……當得知其丈夫王先生已帶著(zhù)另一個(gè)孩子登上列車(chē)后，他又迅速協(xié)調前方車(chē)站，安排他乘車(chē)折返。一小時(shí)后，看著(zhù)一家人再次團聚，陳華盛說(shuō)，平日與精密零件打交道的自己，在這次緊急救助中，體會(huì )到了志愿服務(wù)的意義和成就感。
10月6日清晨，在“中國重載第一路”大秦鐵路上，湖東站內勤助理喬增飛正在進(jìn)行聯(lián)控作業(yè)?！?3179次湖東Ⅱ場(chǎng)正線(xiàn)發(fā)車(chē)！”“司機明白！”伴隨著(zhù)喬增飛嘹亮的指令，一列兩萬(wàn)噸的重載列車(chē)緩緩啟動(dòng)，車(chē)輪滾滾駛向渤海之濱。
湖東站是“西煤東運”能源動(dòng)脈大秦線(xiàn)上唯一的始發(fā)編組站，每天約90趟重載列車(chē)從這里整裝出發(fā)，將“工業(yè)食糧”運往東部地區，維系萬(wàn)千家庭與企業(yè)工廠(chǎng)的用電需求。
國慶假期，湖東站煤炭日運量達120萬(wàn)噸。25歲的喬增飛家在內蒙古，這也是他入路后在崗的第三個(gè)國慶?！肮ぷ鲝姸缺绕綍r(shí)大很多?！眴淘鲲w坦言，他們需要連續作業(yè)11個(gè)小時(shí)，排列近千條進(jìn)路，完成數百次聯(lián)控，“必須時(shí)刻盯著(zhù)顯示屏，即便微小疏漏，都可能影響大秦線(xiàn)的運輸效率”。
“看到大秦線(xiàn)運輸的光和熱，在我們的努力下走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，覺(jué)得特別有意義?！眴淘鲲w說(shuō)。
臺前服務(wù)旅客，幕后維護設備的鐵路青年們，或許錯過(guò)了與家人的歡聚，但從未放下對職責的堅守，為的就是這份有意義，為的就是億萬(wàn)國人平安出行。
中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，10月8日，全國鐵路迎來(lái)返程客流高峰，預計發(fā)送旅客2175萬(wàn)人次，計劃加開(kāi)旅客列車(chē)2189列。截至記者發(fā)稿時(shí)，2025年整個(gè)國慶中秋假期中，所有列車(chē)都平安抵達終點(diǎn)。
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