圖為“娜仁花”青年黨員營(yíng)銷(xiāo)小組成員與農戶(hù)共享豐收喜悅。曾靈浩 攝
在河套平原萬(wàn)畝番茄田完成“紅色豐收”的背后，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的運輸戰役在鋼軌上悄然打響。如何讓數萬(wàn)噸的“紅瑪瑙”突破運輸瓶頸？中國鐵路呼和浩特局集團有限公司主動(dòng)擔當，提前摸排企業(yè)運輸需求，統籌調配運力資源，將優(yōu)質(zhì)番茄醬高效運往天津港、阿拉山口等口岸。在這場(chǎng)與鮮度賽跑的接力中，鋼軌串聯(lián)起河套平原與全球市場(chǎng)，讓來(lái)自中國的番茄紅香飄世界。
9月12日5時(shí)30分，廣袤的河套平原尚在沉睡著(zhù)，曠野寂靜，天空剛剛泛起魚(yú)肚白。
“突突突……”機械轟鳴聲從內蒙古自治區巴彥淖爾市臨河區曙光十四社的田埂盡頭傳來(lái)。夏末秋初，是內蒙古河套地區番茄豐收的黃金時(shí)節。這里緊依黃河，地處北緯40至46度之間，陽(yáng)光充足、土壤肥沃、晝夜溫差大，是種植番茄的絕佳地帶，產(chǎn)出的“河套番茄”番茄紅素含量高，色澤鮮艷、口感酸甜適中，制成的番茄醬通過(guò)鐵路運輸走出國門(mén)、遠銷(xiāo)海外。
中國鐵路呼和浩特局集團有限公司將農副產(chǎn)品運輸作為服務(wù)鄉村振興、保障民生需求的頭等大事。河套地區農產(chǎn)品運輸體量大，該局集團公司黨內品牌“娜仁花”青年黨員營(yíng)銷(xiāo)小組在2019年7月應運而生。多年來(lái)，他們的身影始終奔波在生產(chǎn)企業(yè)、田間地頭，成為鐵路營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、增量攻堅的先行者。
“感謝鐵路，心里的石頭落地啦”
番茄采收機在田間穩步前進(jìn)。振動(dòng)篩完成果實(shí)與枝蔓的機械分離，色選儀將紅彤彤的熟果與綠油油的生果分離開(kāi)來(lái)，采收機工作臺邊3名工作人員揀選出雜物。經(jīng)過(guò)三次篩選、三次傳送，新鮮的番茄“整裝待發(fā)”，被裝入半掛車(chē)中。
“老朋友，你們來(lái)啦！”巴彥淖爾市好“柿”連連種養殖專(zhuān)業(yè)合作社負責人張利成親切地與包頭鐵路物流中心臨河營(yíng)業(yè)部“娜仁花”青年黨員營(yíng)銷(xiāo)小組成員打招呼。每年豐收時(shí)節，“娜仁花”青年黨員營(yíng)銷(xiāo)小組都會(huì )深入田間地頭，了解番茄產(chǎn)量和收購情況等信息，精細核算運輸成本，設計最優(yōu)運力配置方案。
“今年番茄的畝產(chǎn)量在9噸左右，每畝收入超過(guò)4000元?！睆埨山榻B，“以前忙的時(shí)候連口水都喝不上，現在機械化采摘，20多分鐘就能收完一畝地，越來(lái)越方便高效了?！?/div>
紅色番茄掩藏在綠色莖葉之間，閃耀著(zhù)紅色的光芒。但不久前，這些“紅瑪瑙”是讓農戶(hù)們又愛(ài)又愁的“甜蜜負擔”。
今年入夏以來(lái)的持續強降雨，給當地番茄種植戶(hù)帶來(lái)了不小的影響。包頭鐵路物流中心“娜仁花”青年黨員營(yíng)銷(xiāo)小組在實(shí)地了解農戶(hù)困難后，積極與企業(yè)協(xié)調最佳運輸時(shí)間，在政策利好的基礎上，為農戶(hù)爭取更多權益?！敖衲暧晁?、雨季長(cháng)，番茄產(chǎn)量確實(shí)受到了影響，但收購和運輸非常及時(shí)，收購價(jià)比原有協(xié)議價(jià)有所提高，讓我們的收入有了保障?！闭劶笆粘?，張利成話(huà)語(yǔ)間信心滿(mǎn)滿(mǎn)，“感謝鐵路，心里的石頭落地啦！”
不過(guò)20余分鐘，一輛半掛卡車(chē)就已裝滿(mǎn)番茄，等候在一旁的空車(chē)隨即接續而上。望著(zhù)排成長(cháng)龍的番茄運輸車(chē)，張利成的笑容愈發(fā)燦爛。
“把貨交給鐵路，我們放心”
35分鐘后，滿(mǎn)載著(zhù)新鮮番茄的卡車(chē)駛入中糧屯河（杭錦后旗）番茄制品有限公司。同時(shí)，從各采摘點(diǎn)匯集而來(lái)的運輸車(chē)也源源不斷駛入貨場(chǎng)。
提升機將果實(shí)送入流水線(xiàn)，經(jīng)高壓清洗、浮選除雜、滾筒篩選完成精準分揀；合格果實(shí)隨傳送帶涌入破碎機，化作鮮紅的漿液，經(jīng)預熱滅酶鎖住鮮味與營(yíng)養；原漿去除皮籽后，在五效降膜蒸發(fā)器中蒸發(fā)水分，逐漸變得醇厚黏稠，最后經(jīng)瞬時(shí)殺菌和無(wú)菌灌裝，變成一罐罐清香四溢的番茄醬。
存儲區內，6萬(wàn)多個(gè)不銹鋼發(fā)酵罐整齊排列，里面裝的都是待出口的番茄醬，即將通過(guò)鐵路發(fā)往80多個(gè)國家和地區。
“目前，我們的番茄醬生產(chǎn)線(xiàn)馬力全開(kāi)，每天加工、生產(chǎn)、包裝鮮番茄4000噸左右?！敝屑Z屯河臨河番茄制品有限公司負責人史稱(chēng)心說(shuō)道，“在年底之前，我們計劃通過(guò)鐵路發(fā)運6萬(wàn)噸番茄醬?！?/div>
中糧屯河（杭錦后旗）番茄制品有限公司生產(chǎn)的番茄醬90%以上銷(xiāo)往海外，鐵路運力強、價(jià)格穩、匹配度高，3天左右集中到港，最快只需18天，這些番茄醬就能走上國外消費者的餐桌。
“把貨交給鐵路，放心！”史稱(chēng)心說(shuō)道。企業(yè)精準施策，“紅利”落地惠民。中糧屯河（杭錦后旗）番茄制品有限公司將鐵路運輸帶來(lái)的成本優(yōu)惠讓利給農戶(hù)，提高番茄收購價(jià)，形成了助農增收的良性循環(huán)。
“讓番茄盡快變成實(shí)實(shí)在在的收益”
47公里外，包頭鐵路物流中心臨河營(yíng)業(yè)部同樣一派繁忙，番茄醬裝車(chē)作業(yè)正如火如荼開(kāi)展。短駁運輸車(chē)陸續?？吭谪浹b線(xiàn)旁，黃色叉車(chē)將番茄醬卸下并整齊碼放到提前備好的專(zhuān)車(chē)上。
“今天計劃發(fā)運300多噸番茄醬到天津港?！迸R河營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理李曉峰說(shuō)，“近期番茄醬的運輸需求劇增，營(yíng)業(yè)部全力組織裝運，確保及時(shí)發(fā)車(chē)?！睜I(yíng)業(yè)部開(kāi)辟綠色通道，強化運力資源配備和裝卸組織，并與企業(yè)建立常態(tài)化溝通機制，安排專(zhuān)人負責計劃提報與裝車(chē)，不到40分鐘即可完成1輛車(chē)的裝運。
“我們備齊備足人力機具，保證滿(mǎn)足全天候的裝卸車(chē)需求，同時(shí)與調度、行車(chē)等兄弟單位聯(lián)勞協(xié)作，緊盯裝卸車(chē)效率，全力保障秋收后農副食品等重點(diǎn)物資實(shí)現快裝、快卸、快排?！睜I(yíng)業(yè)部貨裝值班員王軻說(shuō)。他們通過(guò)優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運，密切跟蹤進(jìn)出貨與人力機具動(dòng)態(tài)，一系列舉措有力保障了秋收物資運輸暢通無(wú)阻，有效壓縮了車(chē)輛周轉與貨物在途時(shí)間，確保番茄醬裝運“一路綠燈”。
“我們?yōu)槠髽I(yè)提供運力保障，不僅破解了企業(yè)的運輸難題，更堅定了農戶(hù)的種植信心?！崩顣苑逭f(shuō)，“要盡全力幫助農戶(hù)抓住秋收銷(xiāo)售黃金期，讓番茄盡快變成實(shí)實(shí)在在的收益?！?/div>
番茄醬“坐”上火車(chē)抵達天津港，再經(jīng)海上絲綢之路走向世界，讓中國味道飄香萬(wàn)里。顏色紅火的產(chǎn)業(yè)，真正紅火了百姓的日子。
為保障時(shí)令農產(chǎn)品高效快捷運輸，呼和浩特局集團公司精準部署運輸保障工作，緊密?chē)@“收、儲、運”關(guān)鍵環(huán)節，確保秋收運輸鏈條暢通無(wú)阻。今年以來(lái)，該局集團公司發(fā)運糧食、鮮活、農副、食品等重點(diǎn)物資38.45萬(wàn)噸。
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