這五列列車(chē)是Renfe最初訂購的30列西班牙Talgo公司Avril高速列車(chē)中的一部分，此前一直在馬德里—巴塞羅納高速線(xiàn)上進(jìn)行Avlo低成本運營(yíng)服務(wù)。訂單中30列車(chē)包含15列1435毫米的固定標準軌距列車(chē)，以及15列可在1435毫米和1668毫米兩種軌距上運行的列車(chē)。出現裂紋的列車(chē)為固定軌距版本，其余106系列列車(chē)也已接受檢查，未發(fā)現任何故障。

　　目前已有兩列列車(chē)在完成維修后重新投入服務(wù)，Avlo服務(wù)在馬德里和巴塞羅納之間正常運行，未暫停預訂服務(wù)。102系列和103系列高速列車(chē)已被部署到馬德里—巴塞羅納線(xiàn)路上，以替代106系列列車(chē)。106系列每列車(chē)共有581個(gè)座位，相比之下，102系列只有316個(gè)座位，103系列也只有404個(gè)座位。

　　根據Renfe Passenger運營(yíng)安全部門(mén)發(fā)布的公告，裂紋是由列車(chē)以最高時(shí)速運行時(shí)出現的“振動(dòng)、振蕩和其他事件”造成的。在馬德里—巴塞羅納高速線(xiàn)路上，最高時(shí)速為310公里/小時(shí)。故障發(fā)生后，Renfe Passenger對106系列列車(chē)實(shí)施了臨時(shí)限速措施，在190公里長(cháng)的部分高速線(xiàn)路上將106系列列車(chē)的最高時(shí)速限制在250公里。根據該公告，在Talgo公司對故障程度進(jìn)行系統評估，并根據線(xiàn)路上測量的應力以及其對轉向架構架動(dòng)態(tài)作用力的影響確定最終限速之前，臨時(shí)限速措施將一直有效。

　　Talgo Avril高速列車(chē)作為T(mén)algo公司的明星產(chǎn)品，自2024年5月投入運營(yíng)以來(lái)一直在穩定性方面面臨挑戰，僅在投入運營(yíng)的短短兩個(gè)半月內就發(fā)生了400多起事故，其中較為嚴重的事故中有近500人被困在馬德里隧道中兩個(gè)小時(shí)。2025年1月1日，Talgo Avril高速列車(chē)還發(fā)生了列車(chē)控制系統和電池充電器之間的通信故障，導致28趟列車(chē)受到影響，以西班牙首都馬德里為中心的主要線(xiàn)路出現延誤，超14000名旅客滯留。

　　（來(lái)源：中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所）